空難～(增修補述)
空難其實與海難/船難一樣，都是「同舟」的命，只是載具不一樣，物質體的終結方式也不一樣，但都是「同年同月同日的『共死』」。
一般的空難都是「爆炸式」的。「爆炸式」空難形式的死亡，其實也是為了因應現下當紅的「零件主義理論」： 人是可以肢解/拆解、代換/置換的（比如：心臟是泵浦，壞掉就用人工心臟取代；關節要運動，否則會生鏽，壞了就裝人工關節等等，完全忽略掉了細胞意識與身體的全息性）。這種死亡對應到了西方主流醫學的「切割/分割」與「局部性」。會選擇這樣去死，也是為了教育靈魂對於主流價值的盲信。
唯有藉著選擇這樣爆炸式的自毀與四散，靈魂才有學習到自己「整體/一體性」的可能：因為分離，才了解到原來之前的不曾分離；因為死亡，才了解到原來自己的不曾死亡。
而此次復興航空的機翼擦撞高架道，機體側身完整墜入基隆河，讓機體等同沈船，乘客保持的是比較全屍的狀態。這樣形式的死亡，其實也是一種慶祝：罹難者對於身心靈的狀態，有超乎一般爆炸空難者的理解；但這種理解，只停留在理解，仍然跨越不了被物質拖累的狀態，所以用「沉底性」的死亡，幫助他們（的心魂）在最後一刻能學習超脫物質慣性。而事件發生在台灣，是要讓我們學習：為什麼我們的飛翔（尤其是心靈層次的飛翔），那麼脫離不了物質性的重力? 沉重到我們也許已經被物質自毀了，卻毫不自知?
空難沒有那麼殘忍。空難幫助著事件中的靈魂－－在世的與往生的－－超越了物質現象的限制，碰觸到自己的整體及永生。